FCC批准用于车辆雷达系统的新频谱


华盛顿(路透社) - 美国联邦通信委员会周四批准为机动车和飞机雷达系统分配更大的整合频谱块,以帮助避免崩溃美国联邦通信委员会于1995年首次批准1 GHz的频谱用于机动车辆,以使用雷达,允许引入防撞和自适应巡航控制系统,这些系统每年可防止成千上万的撞车事故美国联邦通信委员会表示,周四的决定将车辆雷达可以运行的频段扩展到5 GHz频谱,并将改善车道偏离警告,盲点检测系统,自动制动和行人检测 2016年,约20家汽车制造商与美国汽车安全监管机构达成自愿协议,到2022年制造防撞制动系统标准设备,这一举措每年可以消除100万次碰撞事故美国联邦通信委员会主席Ajit Pai表示,该机构正在为汽车制造商提供“所需带宽”,以“提供可以实现冲突避免,盲点监控和车道变换辅助等服务的成熟技术”并允许“新创新”汽车制造商将退出其他更小的市场美国联邦通信委员会称,部分雷达系统使用的部分频谱是2022年后扩展的一部分联邦通信委员会表示,此次投票将车辆频谱与欧洲规则相协调,这些规则可能使汽车制造商能够更快地将技术引入美国市场该决定还将通过增加机场跑道和飞机翼尖雷达上的异物碎片探测雷达来改善航空安全,这有助于避免在机场场地上移动时与物体发生碰撞此举是由德国汽车供应商Robert Bosch GmbH于2012年提交的一份请愿书提出的大陆集团(CONG.DE)表示,扩大的光谱将允许“更好的距离分离,距离精度,角度精度和可靠的物体识别”FCC专员迈克尔·奥瑞尔(Michael O'Rielly)投票赞成这一改变,但他指出,汽车制造商在1999年获得了另一块频谱,用于车对车通信,但它在很大程度上未被使用 12月,美国运输部提议要求未来的新车和卡车能够相互“交谈”,但尚未最终确定汽车制造商正在寻求技术来帮助驾驶员在完全自动驾驶汽车时避免碰撞美国交通事故死亡人数在2016年前9个月增长了8%,此前2015年公路死亡人数自1966年以来全年增幅最高2015年,美国交通事故总数增加了4%,
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